¿A que se refiere la palabra Huaytiquina, habitualmente relacionada con el ramal C-14?
Como Huaytiquina es conocido un antiguo paso atraves de la cordillera de Los Andes, seguido en su momento por caballos y mulas, que fue elegido en primer término para hacer pasar las vías hacia Chile. La construcción del Ramal C-14 se encamina hacia allí, ubicado un poco más al norte que Socompa. En 1923, a pedido de los chilenos que ya estaban mas cerca de Socompa, se abandona aquel proyecto, y se desvía la construcción hacia el trazado actual, agregándole a la línea en el sector argentino, 270 km.

¿Cuál es el costo y la duración de un viaje?
Para conocer el costo del Tren a las Nubes ingrese aquí.

¿Cuál es la altitud máxima que alcanzan las vías?
13 kilómetros mas adelante del viaducto La Polvorilla se encuentra el paraje denominado Abra Chorrillos, a 4.475,40 metros sobre el nivel del mar, lo que lo convierte en el punto mas alto de todo el ramal. San Antonio de los Cobres se encuentra a 3.774,35 metros, y Salta a 1187,17 metros.

¿Cuál es la frecuencia de trenes en el ramal?
Ingrese aquí para conocer la frecuencia de los trenes, y mantengase informado atraves de este sito, o suscribiendose a la lista de correo, en el item COMUNICACION - ALTA.

¿Cuál es la longitud de vía total del ramal C-14?
Es de 570,941 kilómetros.

¿Cuál es la mejor época para efectuar el viaje?
El paisaje siempre esta disponible en toda época del año, y en todo momento se lo puede disfrutar. En primavera y verano se podrá disfrutar del clima no agobiante y seco del Valle de Lerma, donde se encuentra la ciudad de Salta y las primeras poblaciones que atraviesa el ramal, y se podrá estar en mangas de camisa, inclusive en el mismo viaducto La Polvorilla. En esta época es frecuente que por el deshielo en las altas montañas, se produzcan crecidas de ríos y desmoronamientos que puedan interrumpir la circulación de trenes, especialmente en las zonas bajas. En otoño e invierno, la temporada turística por excelencia de la región, seguramente se encontrara con nieve mas allá de Puerta Tastil y hasta La Polvorilla; pero visitando la ciudad de Salta, aun en pleno invierno se podrá estar con un abrigo muy ligero. Las tapadas de vía por la nieve son frecuentes, sobre todo en proximidades de las estaciones Tolar Grande y Caipe. Es común que el tren "mixto" únicamente pueda circular hasta una de esas estaciones, y no pueda llegar hasta Socompa. En esos casos la diferencia del importe del boleto abonado es restituida.

¿Cuál es la velocidad máxima que pueden alcanzar los trenes en el ramal?
Los trenes de pasajeros pueden circular entre 30 y 40 kmph como velocidad máxima.

¿Cuales son las poblaciones más importantes que atraviesa el ramal?
Inmediatamente luego de salir de Salta: Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano son las poblaciones más importantes del ramal, y conforman lo que seria el Gran Salta. Las dos primeras son pequeñas poblaciones muy típicas y pintorescas de la zona, y Campo Quijano es uno de los lugares preferidos por los salteños para pasar los fines de semana, por sus hermosos paisajes; precisamente por estar a la entrada de la cordillera se la denomina EL PORTAL DE LOS ANDES. En la cordillera la población mas importante es la de San Antonio de los Cobres, cabecera del departamento Los Andes, en la provincia de Salta. En el resto del ramal la mayor parte de la población son empleados ferroviarios o mineros, y en el caso de Socompa personal de las aduanas de Argentina y Chile, Gendarmería y Carabineros.

¿Cuándo se iniciaron las obras, y cuando fue inaugurado el ramal?
En 1921 se inician las obras desde Rosario de Lerma, merced a un decreto del Presidente de la Nación, Dr. Hipólito Yrigoyen. El 17 de enero de 1.948 se unieron los rieles hasta Socompa, y el 20 se inauguró oficialmente la obra, con la presencia del Ministro de Obras Públicas del Gobierno del Presidente Peron, Juan Pistarini. El 22 de febrero circulo el primer tren de pasajeros, con combinación hasta Antofagasta. Antes de esta inauguración integral ya circulaban trenes de pasajeros y cargas, sobre todo hasta San Antonio de los Cobres.

¿En que país y de que ciudad parte el ramal C-14?
Los trenes que circulan el en Ramal C-14 salen de la estación Salta, ubicada en la ciudad y provincia homónima, en la zona norte de la República Argentina, próxima a Bolivia en el norte, y a Chile en el oeste.

¿Es posible adquirir pasajes con anticipación?
Para viajar en el TREN A LAS NUBES es casi imprescindible adquirir los pasajes con anticipación, ya que la demanda es muy grande y se pueda agotar rápidamente, especialmente en la temporada de invierno. Para mayor información ingrese aquí.

¿Es posible continuar hacia Chile por el ramal C-14?
No circulan trenes de pasajeros entre Chile y Socompa, ni existen servicios de ómnibus desde Socompa, ni hacia Chile ni a Salta. Es cierto que regularmente circulan trenes de carga hacia Antofagasta, pero no llevan pasajeros. Si existe un servicio de omnibus diario entre San Antonio de los Cobres y Salta.

¿Es posible la comunicación por teléfono celular en el recorrido del ramal?
Desde Salta hasta Campo Quijano se pueden mantener comunicaciones por teléfono celular, pero no mas allá. Tal vez debido a que no existen antenas repetidoras, o debido a la orografía de la zona, lo cierto es que no es posible la comunicación.

¿Es posible tomar otros trenes, o efectuar algún tipo de combinación hacia otros destinos, además del C-14?
El único tren de pasajeros que circulan en todo el Ferrocarril Belgrano es el TREN A LAS NUBES (eventialmente algun otro servicio especial), y lo hace por el Ramal C-14. No hay posibilidad de hacer ninguna combinación, ni viajar a otros destinos.

¿Existe algún otro medio de transporte en la zona, además del tren?
Entre Salta y Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano hay un servicio regular de ómnibus con una frecuencia aproximada de media hora; y entre Salta y San Antonio de los Cobres, sirviendo a casi todas las poblaciones intermedias, hay un servicio de ómnibus por día. Mas allá el único medio es el tren.

¿Los trenes tienen algún tipo de comunicación con las estaciones?
Los trenes que circulan por el Ferrocarril Belgrano tienen comunicación por satélite con un centro de control único establecido en Buenos Aires (C.C.T.), y además cuentan con radio para comunicarse con los trenes y estaciones próximas.

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¿Por que medios de transporte se puede llegar a Salta?
El aeropuerto de la ciudad de Salta fue recientemente ampliado y remodelado, convirtiéndose en uno de los más modernos y confortables del país. También los ómnibus llegan desde todos los destinos, incluyendo Chile y Bolivia. El estado de las rutas hasta Salta es bastante aceptable, aunque en algunos tramos se debe pagar peaje. Por supuesto no es posible llegar llegar por tren, desde que se suspendieron los servicios de pasajeros en 1994.

¿Que comodidades tienen los trenes que circulan por el ramal?
El TREN A LAS NUBES cuenta con coches de primera clase (del tipo Materfer). Ae puede almorzar en el coche comedor o comprar alguna comida o bebida el el coche bar. También se ofrecen bebidas y empanadas (las empanadas salteñas son famosas) en los coches.

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¿Que puntos de interés podrían visitarse, en caso de descender en algún punto intermedio del recorrido?
Próximo a la estación de Puerta Tastil se encuentran restos de antiguas civilizaciones precolombinas. Sin duda es el punto de mayor interés de la zona, y es frecuentemente visitado por turistas y arqueólogos.

¿Que tipo de comodidades podrían conseguirse, en caso de descender en algún punto intermedio del recorrido?
Además de Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano, que cuentan con todas las comodidades necesarias para el alojamiento y comida, la única población con infraestructura es San Antonio de los Cobres.

¿Que tipo de locomotoras se utilizan actualmente para remolcar trenes en el ramal?
El único tipo de locomotoras actualmente utilizado para remolcar trenes en el C-14 es la General Motors GT 22 CU, con una potencia de 2.200 hp, que puede remolcar, en la zona, trenes de carga de hasta 500 toneladas.